这里有对新款特斯拉 Model 3 的全面评测，以及一系列展示特斯拉所做升级的新图片。特别是，我注意到一件事，我认为很多人都没有在谈论。

很少有人谈论的一件事是阻力系数的降低，这最终会导致更长的航程。阻力系数从 0.225 降至 0.219。

该车有一些改进，例如取消了操纵杆，并将转向信号灯改为方向盘左侧的简单按钮。

X.com 上的用户正在谈论他们对这款汽车的喜爱程度，评论包括：

*“我绝对爱我的”

*“你说什么叫难以置信?”

*“我并不讨厌我的 Model 3”

特斯拉非常密切地倾听客户的反馈，其在中国的推出是获得变化反馈以及改进车辆的直接结果。预计特斯拉接下来也会对 Model Y 进行类似的改进——很可能是在未来几年内。

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全面审查

Motortrend 对新款 Model 3 进行了全面评测，称它几乎解决了他们对旧款 Model 3 的所有不满，但仍然不完美。如果这辆车是完美的，我会感到震惊，那将是相当大的成就!

首先，向 Motortrend 拍摄的新款特斯拉 Model 3 的精彩照片致敬 - 它们看起来令人难以置信。

评论中显示的最显着的改进和内容是：

该车具有改进的空气动力学车身，增加了续航里程。

在车内，方向盘上没有操纵杆，简化了控制。

要进入驾驶、空挡、驻车和倒车档，只需在信息娱乐屏幕的左侧滑动即可。这进一步简化了控制。