因为“拒绝现代性，回归蒙克”这个词现在不仅仅是一个阴暗的模因，这辆在佛蒙特州东沃林福德的 Facebook Marketplace 上出售的 78 年 Vette 的做法与现代动力传动系统的更换完全相反。曾经那里可能停着一辆性能不佳的 L-48 V8，天气好的时候可产生约 175 马力，现在停着的是福特平头 V8，它更适合 50 年代中期的 F 系列皮卡车，而不是 70 年代后期的跑车。

虽然 Flathead 的确切序列号位于这辆 Corvette 的引擎盖下，但我们可以通过它紧贴在这辆 Corvette 内的方式推断出它是较大的 337 立方英寸(5.5 升)，仅比 350 立方英寸稍小一点V8 与这款 Vette 枪托一起提供。可以肯定地说，没有现成的螺栓固定式转换套件可用于这种特殊且意想不到的发动机更换。这意味着让这款 Vette 达到今天的状态所需的工程和机械专业知识数量令人印象深刻。

不管你信不信，老派的平头福特 V8 发动机确实可以进行调整，以达到现代标准的令人尊敬的功率数字。当添加标志性的售后市场Ardun 车头(“克尔维特之父”Zora Arkus-Duntov 的创意)时尤其如此。考虑到这一点，这款克尔维特奇异的新发动机所添加的售后好东西最终肯定会增加一些急需的马力数据。对于初学者来说，售后市场铝制气缸盖是为发动机增添现代感的好方法，否则发动机可能是用石头制成的。

与此同时，最初用于雪佛兰 350小缸体发动机和三重 Stromberg 97 化油器的 Edelbrock Three-Deuce 进气歧管可保持足够的空气流经发动机，以维持高速公路和四分之一英里挖掘的强力拉力，以满足每个人的需求。该动力被输送到 Tremec T-5 五速手动变速箱，该变速箱位于汽车后部，由一个厚实的十螺栓后端连接。总而言之，如果您喜欢超级奇怪的发动机更换，那么有大量优质的性能部件可供选择，使这款 Vette 成为非常诱人的购买选择。只需 24,500 美元，您就可以拥有它。