随着特斯拉 Cyber​​truck 交付活动的临近，电动皮卡每次出现在街道上都会在社交媒体上引起轰动。而且，天哪，最近它被发现了很多，因为特斯拉并不回避让它成为城里的话题。许多人预测 Cyber​​truck 将成为特斯拉的滚动广告牌，而大量的报道似乎也支持了这一说法。

最近，这辆奇特的皮卡车用哑光黑色的包装让所有人大吃一惊。这种两极分化的外观更加耐人寻味，因为特斯拉的首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森(Franz von Holzhausen)驾驶的是这辆皮卡车。这并不是弗兰茨第一次被看到开着赛博卡车。考虑到他开车送孩子们去彼得森汽车博物馆举行的电动汽车和咖啡聚会，我们可以有把握地假设弗兰兹每天都驾驶赛博卡车。他到达彼得森博物馆时，是一个候选版本单元。

弗兰茨非常喜欢咖啡，因为他再次被发现参加“&咖啡”活动，这次是在圣莫尼卡。特斯拉首席设计师从一辆哑光黑色赛博卡车上降下来，让很多人惊掉下巴。目前尚不清楚弗兰茨是否将他的赛博卡车换成了哑光黑色，或者包装了他之前的版本。不管怎样，这一变化在社交媒体上引起了巨大轰动，因为人们现在只希望他们的赛博卡车是哑光黑色的。

对于那些不看豪华包装的人来说，黑色赛博卡车透露的细节比特斯拉想要的更多。主要是，弗兰茨的赛博卡车看起来组装得很差，车身面板错位，这不应该出现在接近客户交付开始的车辆上。另一方面，这个特殊的 Cyber​​truck 示例可能是一个早期的原型，最近才用哑光黑色包裹。这应该可以原谅构建质量问题，尽管这并不是值得庆祝的理由。

现在有些人想知道 Cyber​​truck 的制造是否正确以及在使用过程中是否发生了错位。毕竟，前悬架上的上控制臂看起来相当脆弱。如果真是这样，那么 Cyber​​truck 的可靠性将会变得黯淡。一封泄露的电子邮件显示，马斯克在组装 Cyber​​truck 时要求达到“亚 10 微米的精度” 。这正是因为在大部分采用直边设计的机身上，“任何尺寸变化都会显得很不舒服” 。

在下面的视频和图库中，您可以看到构建质量问题最明显的地方。罪魁祸首是后备箱盖、床的动力后舱盖和后轮塑料保护装置。希望特斯拉已经解决了量产车辆的这些问题。不然第一批顾客会彻底失望，事实证明远高于预期。