2015 年车型推出了第二代 Coyote，该车型改进了气门机构、活塞杆、气缸盖、带有旨在调节气流的充气运动控制阀的进气歧管以及更高升程的凸轮轴。2018 年，第三代 Coyote 升级为双喷射系统，可最大限度地提高燃油效率和性能，同时控制积碳(因此采用了进气道燃油喷射系统)。2024 年，第四代 Coyote

上市，目前为 S650 代野马独有。福特汽车公司对上一代产品进行了许多改动，其中最主要的是增加了第二个节气门体。进入自然吸气发动机的空气越多，动力就越大，GT 为 480 小马，带可选排气装置的为 486，黑马为 500。 从 2010 年的 MY11 到 2023 年的 MY24，福特汽车公司没有提供带有铸铁缸体的 Coyote。不过，这种情况最近发生了变化。M-6010-M50X是福特性能公司对铸铁“Yote”的称呼，截至发稿时其标价为 5,300 美元。相比之下，第 3 代 Coyote 生产规格的铝块零售价为 1,350 美元。另外值得注意的是，哥斯拉铸铁块在福特性能网站上的售价为 1,145 美元。 更重要的是，铸铁“Yote”被福特性能公司宣传为竞赛用车。换句话说，它比铝制版本的 Coyote 能更好地处理增压。该块由 50 级铁铸造而成，只不过是一个船锚，除非您额外花费 1,310 美元购买锻造曲轴(零件号 M-6303-M52B)。该曲柄为十字平面设计，行程为93毫米，即S550代Shelby GT500的5.2升增压V8动力塔所使用的曲轴。

将我们的注意力转回该块，福特性能列出了许多兼容的头。第 1 代和第 2 代 Coyote 5.0 升气缸盖位居榜首，其次是第 1 代、第 2 代和第 3 代GT350 5.2 升气缸盖。最大缸径和行程分别为 95 和 99 毫米，最大排量为 5.6 升。95 毫米孔径应用需要 O 形圈头垫片。

铸铁 Coyote 配备 6 螺栓钢坯主盖，采用 12 毫米头螺栓。甲板高度为 227 毫米，福特性能进一步指出，改进的甲板设计可增加水套周围的强度。整个包装重量为 228 磅(103 公斤)，而生产规格的铝块据说重 114 磅(52 公斤)。

福特性能网站上分享的另一个有趣的信息是原产国。与加拿大生产的座圈不同，铸铁座圈是在美国制造的。不过，A公司在美国的哪家工厂暂时还是个谜。福特生产7.3 升哥斯拉