随着 2023 年 IMSA 赛季于 10 月结束，宝马将在今年剩下的时间里测试这款超级跑车，以参加其首次 WEC 赛事，其中还包括勒芒 24 小时耐力赛。最近有人发现 M Hybrid V8 在伊莫拉赛道上跑了一圈，这段视频证实了宝马将成为保时捷 963、丰田 GR010 和法拉利 499P 的快速而敏捷的竞争对手。

不用说，巨大的双肾型格栅组件也让这款混合动力赛车看起来比竞争对手更具侵略性。哎呀，这东西可能会吸入其路径中的整个原型网格。

抛开笑话不谈，WEC 规格的车辆似乎与我们在 2023 年 IMSA 活动中看到的车辆非常相似。尽管宝马可能会在 2024 年进行一些升级，但这款带有 M 徽章的赛车仍将依赖其 V8 混合动力传动系统。简单提醒一下，双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机可输出 640 马力和 479 磅英尺(650 牛米)的扭矩。当后置电动机启动时，总​​输出功率跃升至 671 匹马。

宝马将携两辆 BMW M Team WRT 赛车征战 2024 年国际汽联 WEC 赛季。截至撰写本文时，宝马确认 Dries Vanthoor 和 Sheldon van der Linde 为六名车手中的两名。MHybrid V8将与包括凯迪拉克、保时捷、丰田、Isotta Fraschini、Alpine、法拉利、兰博基尼和标致在内的庞大车队展开竞争。

德国人将寻求提高他们在 IMSA GTP 系列赛中的成绩。BMW RLL 车队在九场比赛中取得一场胜利并另外四次登上领奖台，在制造商积分榜上排名垫底，落后于凯迪拉克、保时捷和讴歌。

2024年国际汽联世界耐力锦标赛将包括八个项目。本赛季将于 3 月 2 日在卡塔尔拉开帷幕。紧随其后的是 5 月份的伊莫拉 6 小时耐力赛、斯帕-弗朗科尔尚 6 小时耐力赛以及 6月份的勒芒 24 小时耐力赛。圣保罗 6 小时耐力赛和孤星勒芒耐力赛将于 7 月和 9 月初举行。最后，宝马还将参加 9 月中旬的富士 6 小时耐力赛和 11 月的巴林 8 小时耐力赛。

这将是宝马自 2000 年以来首次参加世界耐力锦标赛的顶级赛事。宝马于 1998 年推出 V12 LM 加入原型车系列，这是一款与威廉姆斯合作开发的赛车，由与迈凯伦 F1 相同的工厂提供动力。V12 LM 首次亮相于 1998 年勒芒 24 小时耐力赛，最终获得第八名。宝马带着名为V12 LMR 的

修改版回归1999年，该车参加了六次美国勒芒系列赛，赢得四次冠军并获得第二名。V12 LMR 还为 BMW 在当年勒芒 24 小时耐力赛中赢得了唯一的总冠军。LMR 在又一个成功的美国勒芒系列赛赛季后退役。德国队赢得了两场比赛，另外六次登上领奖台，并在 2000 年获得了积分榜第二名。

总而言之，M Hybrid V8 有一些相当大的潜力需要填补。但在我们弄清楚它对于勒芒的保时捷和法拉利来说是否足够快之前，请在下面的视频中在伊莫拉看看它的跑圈。