澳大利亚基础设施部指出，2022 年至 2023 年生产的某些车辆需要重新闪光，因为驾驶员安全带提醒音和视觉指示器在低于 20 公里/小时时不会激活。按照旧货币计算，这将是每小时 12 英里，并且会发生变化。

点击 20 次以上即可保证系统功能正确，这意味着将通过声音和视觉提醒驾驶员系好安全带。澳大利亚总共召回了 77 辆V10动力超级跑车，其中包括普通版 EVO、速度更快的 STO 和 Tecnica。

车主请联系兰博基尼客户服务中心或基础设施部门以获取更多信息。说到这里，基础设施部还公布了VIN受影响的车辆名单。

与美国国家公路交通安全管理局不同，澳大利亚监管机构没有提及受影响人群的生产日期。唉，那些在 2022 年至 2023 年期间在澳大利亚接收 Huracan 的人除了浏览监管机构网站上发布的 VIN 列表之外什么也做不了。

至于EVO、STO和Tecnica的含义，我们先从EVO开始吧。这是兰博基尼对 Huracan 中期更新的用语，Huracan 于 2019 年推出，造型与改款前的规格略有不同。EVO 有后轮驱动或全轮驱动，以及固定头和开顶两种类型。与改款前的另一个区别是引入了后轮转向系统以及 8.4 英寸触摸屏。STO 是Super Trofeo Omologata

的缩写(根据没有看过 Huracan STO 新闻资料的人的说法，是 Omologato)。受到 Squadra Corse 赛车(想想 Super Trofeo EVO 和 GT3 EVO)的启发，STO 是一款后轮驱动车型，拥有 470 kW和 565 Nm 的扭矩，相当于 631 小马和 417 磅英尺的全速行驶。Huracan Tecnica 以十多年前的 限量版Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica命名，最贴切的描述是 STO 更文明的兄弟车型。较小的尾翼使其与 STO 区分开来，Tecnica 配备了常规尺寸的后备箱。相比之下，STO 的头盔形状储物箱的容量仅为 38 升(即 1.3 立方英尺)。 随着 Huracan 将于明年停产，而 R8 将以电动超级跑车的形式回归，由奥迪而非兰博基尼开发的 5.2 升 FSI 发动机将于 2024 年底停产。不过，有传言称，后续的 V8 发动机将在 2024 年年底停产。高达每分钟 10,000 转。公路用双涡轮增压 V8 发动机能否在对可靠性影响最小的情况下转速达到 10,000 转还有待观察。