福音传道者告诉我们应该驾​​驶电动汽车的原因之一是它们应该比传统汽车更可靠。事实证明，它们实际上不如混合动力汽车和汽油动力汽车可靠。《消费者报告》刚刚完成了一项研究，揭示了福音传道者告诉我们的应该是真实的与实际真实之间的差异。

《消费者报告》和许多电动传播者一致预测电池电动汽车应该更可靠，其中一种方法是它们的潜在故障区域更少。对于许多人来说，逻辑如下：燃气动力汽车有其麻烦区域，而添加混合动力电动系统则增加了潜在的麻烦区域。

恕我直言，杰克·费舍尔(Jake Fisher)和《消费者报告》的其他合格人士都认为，这是一个错误的假设。这一假设之所以失败，是因为它的基础不正确，即混合动力汽车只会增加更多容易出错的地方。事实上，作为混合动力电动汽车领域的领先者，丰田在设计混合动力汽车时并没有简单地添加更多东西。相反，丰田改变了燃气发动机的设计、制造和操作方式。在多种情况下，纯天然气动力系统中历来麻烦的组件被设计出来，并被更可靠或“固态”类型的更现代系统所取代。

以下是具体示例。拿正时皮带。这是一个移动部件，不仅容易出现潜在的磨损，而且还可能出现缺陷。丰田的混合动力车不使用正时皮带，而是使用更可靠的方法来对免维护阀门进行正时，这些方法已被证明是完美可靠的。另一个例子是变速箱和电动机。丰田并不是简单地在其车辆中“添加电动机”。相反，电动机取代了历史上麻烦的传动部件。与大多数竞争对手不同，丰田不使用皮带式 CVT，而是使用包含混合动力电机的齿轮式 eCVT。事实证明，这种设计是完美可靠的。丰田的电动机全轮驱动系统没有增加后置电动机，而是用电动机 取代了传统的差速器和传动轴。丰田的混合动力电动车型中不存在驱动水泵和交流压缩机等设备的配件皮带。它们被设计出来并被更可靠的电力系统所取代，这些系统再次被证明是可靠的。丰田混合动力车没有启动电机。该部件在该品牌的混合动力电动汽车中不存在，因为它是不必要的，已被混合动力系统的电动发电机取代。丰田设计的交流发电机也消失了，取而代之的是混合充电系统。在许多情况下，混合动力电动动力系统取代了动力系统中的麻烦组件。它不会添加到可能出错的事情列表中。

《消费者报告》的工作人员非常合格，其中许多人拥有该行业罕见的工程学位，他们通过说混合动力电动汽车只是增加了更多潜在问题点的汽油动力汽车来简化这个问题，这是错误的在上面。事实上，丰田消除或更换了许多与燃气发动机相关的故障点，这就是为什么该公司的产品被证明是最可靠的动力总成生产方法。