302 版本专为 SCCA Trans-Am 赛车而开发。量产版拥有独特的条纹套件和额定功率为 290 马力的 302 立方英寸(4.9 升)V8 发动机，这使其成为雪佛兰 Camaro Z/28 的竞争对手。

另一方面，Boss 429 被用作该公司当时新款 429 立方英寸(7.0 升)V8 发动机的骡子。NASCAR 规格的工厂最终在都灵塔拉迪加 (Torino Talladega)上比赛，但它在福特野马 (Ford Mustang) 上得到了认可。Boss 429 是有史以来最强大的第一代野马，功率为 375 马力(与 Cobra Jet 并列)。

这两款车均于 1969 年限量生产，但在 1970 年第二款车型回归。Boss 302 售出 8,948 辆，Boss 429 售出 1,358 辆。两款车型均于 1970 车型年末停产。

福特实际上计划在 1971 年继续生产 Boss 302。该公司甚至建造了原型车并向公众展示。然而，该项目在车辆首次亮相几周后就被取消了。

尽管 302 和 429 被取消，但这并不是“Boss”徽章的终结。福特将其打造为类似 1 马赫的版本，搭载增强型 351 立方英寸(5.8 升)克利夫兰 V8 发动机。就像它的同系规格前身一样，它的寿命很短，并成为稀有的宝石。

Boss351仅在其陈列室一年中就吸引了 1,806 名顾客，这使其成为 1971 年野马中最稀缺的车型。1971 年，福特汽车的销量表现不佳，但仍成功售出 149,678 辆汽车。Boss 351 的产量仅占总产量的 1.2%。您在这里看到的深绿色示例就是其中一辆。

虽然不像 Boss 429 那样罕见，但这款肌肉车拥有一切。它具有高度原创性，仍然具有工厂正确的颜色，并且在引擎盖下配备了数字匹配的传动系统。目前还不清楚油漆是原来的还是旧的修复品，但双色调棕色内饰没有改变。对于一辆截至 2023 年已有 52 年车龄的汽车来说，它看起来非常棒。

发动机看起来可能已经进行了一些升级，但这对于一辆已经上路了几十年的汽车来说并不奇怪。无论如何，大多数部件都是时期正确的，并且不会改变 V8 的数字匹配状态。

说到这里，这不是一辆普通的 351 V8。这款增强型四管版本可输出 330 马力，比 H 代码版本多 90 马力。它还比 M 代码克利夫兰生成 45 匹马。总而言之，它是当时第二强大的野马。