结论：保时捷最畅销的 Macan 配备了新的 T 型装饰，为市场上最具运动感的紧凑型跨界车带来了更严格的操控性。

与竞争对手相比：您将支付更好的操控性和一些独特的装饰，但额外的速度并不是交易的一部分;Macan T 并不慢，但对于这种硬币来说，竞争对手可能会更快一些。

从某种程度上来说，所有保时捷都是运动型汽车——这是该品牌的本质，从最大的 Cayenne SUV 到最便宜的无选装 718 Cayman 轿跑车，它的所有产品都融入了狂热爱好者的心。保时捷的“T”绰号此前曾专属于该品牌的 718 和 911 轿跑车，表示一种在不增加任何额外动力的情况下为车型带来额外操控能力的装饰。您可以进行一些悬架调整、独特的造型变化和独特的内饰，但发动机保持不变。T 型装饰旨在将效率与运动操控享受结合起来，但保时捷的 SUV 从未拥有过这样的车型——直到现在。首款 Macan T 是保时捷最畅销车型的最新运动型车型，我们花了一周的时间来测试 Macan 的操控能力(但不是其基础发动机)是否能让这款车物有所值。我会付钱的。

保时捷喜欢在装饰级别之间为客户提供细微的造型调整，这是值得赞赏的，但可能很难遵循，除非你是真正的保时捷爱好者，并强调记住每个装饰的样子。Macan T 配备了装饰独有的玛瑙灰色金属漆前装饰、后视镜、侧叶片元件、车顶扰流板和后部标志。其排气管和侧窗温室饰件均为亮黑色，灰色侧叶片上有黑色“Macan T”标志。标准车轮是 20 英寸 Macan S 车轮，但涂有独特的深色钛金属漆。

外观很微妙，除非您是保时捷的铁杆粉丝，否则您不太可能发现这个版本的 Macan 有什么特别之处。它与该系列的其他产品一样具有运动感和侵略性，其 20 英寸车轮比较小的 Macan 装饰上的 19 英寸车轮更好地填充轮舱。在其竞争对手中，也许只有玛莎拉蒂 Grecale 或路虎揽胜 Velar 能够真正在风格上与 Macan T 相媲美。雷克萨斯NX很奇怪，宝马X3是衍生品，奔驰GLC和奥迪Q5都比较无聊。但这辆保时捷拥有明显、直接的造型血统，将其与保时捷阵容的其他产品联系起来，这是一件好事。