无论如何，COPO Camaro 都是一个传奇。这要归功于一位雪佛兰经销商的固执，他不同意通用汽车放弃赛车计划并专注于 400 立方英寸以下发动机的可疑决定。

Don Yenko 订购了 SS 396，并使用 Corvette 捐赠的 427 L72 进行了升级，使 COPO Camaro 焕然一新。结果令人难以置信，世界发现延科的配方只是时间问题。该经销商最终收到的订单超出了其所能满足的数量，因此它联系雪佛兰在科迈罗中安装 427 V8。

感谢其他雪佛兰经销商(包括伊利诺伊州的 Fred Gibbs)的支持，雪佛兰知道世界需要更强大的科迈罗。该解决方案来自通用汽车品牌用于管理车队的中央办公室生产订单 (COPO) 系统。通过该计划，雪佛兰绕过了通用汽车的限制，开始生产配备 427 发动机的科迈罗。

1969 年下线的少数 COPO Camaro 之一就在这里，拥有令人难以置信的行驶里程和顶尖的外形。

eBay 卖家 mp123456789 表示，这辆车仍然保留了大部分原始油漆，并配备了由俄亥俄州哥伦布市的休·怀特雪佛兰 (Hugh White Chevrolet) 添加的乙烯基车顶——在 Yenko 说服雪佛兰批量生产一款后，它是加入 COPOCamaro 推广活动的经销商之一。427动力型号。

该车目前已是第三位车主，但行驶里程非常可观。里程表仅显示 8,300 英里，因为科迈罗的行驶时间显然比在公路或赛道上花费的时间还要多。

然而，值得注意的是，这辆科迈罗内部的发动机缸体已经在保修期内进行了更换。它配备了一个采用 512 铸件的新缸体，仍然可以弯曲原来的缸盖、原来的进气口、化油器和其他所有东西。

内饰完全是原装的，连地毯都是雪佛兰1969年生产Camaro时安装的。