如今，汽车越来越多地使用铝制车身面板来减轻重量并提高效率。除了高端性能应用之外，轻质材料在 20 世纪 70 年代的汽车中还很少见。 丰田很早就做出了改变这一点的努力，并在当年推出了外观怪异的 1977 年丰田铝制车身实验车概念，将金属带入更多主流机器中 39;s 东京车展。

说实话，ABEV 的外观设计很奇怪。您可能会认为长引擎盖隐藏着一个大发动机，但事实并非如此。该概念车的动力装置排量仅为 547 立方厘米。

大前端通向一个矮矮的乘客舱。不幸的是，我们找不到小屋的任何照片，但门向后滑动打开，就像小型货车上的后门一样。里面可以容纳两个人。

丰田 1977 年关于 ABEV 的新闻稿称，这一概念是“响应社会对保护能源和自然资源的呼声”。目标是打造一款具有更高燃油效率的轻型车辆。 “它的开发遵循以最少的消耗获得最多的工作的原则，”他说。该公司表示。

该概念车长 140.2 英寸(3,560 毫米)、宽 58.74 英寸(1,492 毫米)、高 45.51 英寸(1,156 毫米)。相比之下，目前在美国销售的丰田卡罗拉掀背车长 172 英寸，宽 70.5 英寸，这意味着 ABEV 是一款非常紧凑的机器。一个>

铝制车身使该概念车的重量降至仅 992 磅(450 公斤)。丰田声称，ABEV 预计每加仑可行驶 82 英里(每升 35 公里)，行驶速度为每小时 37 英里(每小时 60 公里)。

丰田在 1977 年东京车展上展示 ABEV 后，这一概念出现在该汽车制造商 1978 年公司宣传册的封面上，如下所示。