电动摩托车为改变世界许多地区的交通格局做出了巨大贡献。然而，它们的影响不仅仅是实用性和实用性。近年来，出现了大量专门针对爱好者市场的电动越野摩托车。这些自行车证明了电动摩托车的世界里有很多乐趣。

当然，除了我们在市场上了解的现成的电动越野车之外，还有一些人更喜欢利用现有平台并将其转换为电动车。典型的例子：Electro & 的 YZ-EMX公司。 YZ-EMX 专为所有 2018 年及以后的雅马哈 YZ-F 越野车设计的螺栓固定式电动转换套件，具有相当大的冲击力，有望达到与 450cc 四冲程燃气自行车类似的性能水平。

深入研究技术，YZ-EMX 配备了一个巨大的电池组，该电池组位于原来燃气发动机的位置。 5.7 千瓦时的电池组由轻质铝制成，并向位于车架底部的紧凑型中置电机供电。功率为 35 千瓦，相当于约 47 马力，只不过它是在完全停止时产生如此大的功率 - 想象一下这样的设置的瞬时油门响应。此外，电机的峰值功率为 50 千瓦，即约 67 马力。

TruMoto Zapper 控制器可让所有这些性能保持在最佳状态，使用户能够轻松了解和调整套件的各种设置。该控制器可与易于使用的 iOS 和 Android 应用程序配合使用，让您可以通过智能手机访问所需的一切。当然，这种设置可以让您更轻松地根据您骑行的地形调整自行车的设置 - 无论是在当地 MX 赛道上充满活力的赛道日，还是在树林中进行冒险骑行。

也许 YZ-EMX 套件最酷的事情之一是它利用了越野车世界中久经考验的平台。雅马哈 YZ-F 系列是市场上最受欢迎的越野车之一，因其轻便灵活而广受赞誉。 E&C 将 YZ-F 的关键设计元素融入到转换套件的造型中，例如 5052 和 6061 梯架安装座，以实现最佳的刚性和灵活性，并保持整个装置的轻量化。据该公司称，整个结构的重量仅为 242 磅，与汽油动力的 Yamaha YZ450F 完全相同。此外，E&C 表示，这款自行车的重量分布接近 50-50，即 47% 位于前部，53% 位于后部。