这个创作实际上是两者的混合体。虽然它带有“A 方案”的粗红色条纹，但车身侧面，它还采用了“B方案”蓝线到底部。如果你看得足够近，你还会发现油漆中有很多银色薄片。内饰也远离库存，但仍然非常接近真实的交易。没有显着差异。就制服而言，它也相当准确。建筑商采用了“A 方案”。

版本，这是两个版本中色彩最丰富的。 AMC还制作了“B方案”几乎全白色的变体，车身下部面板上有细细的红色和蓝色条纹。原厂 SC/Rambler从风格上来说，这款 Restomod 与您在这里看到的示例不是原始的 SC/Rambler，但它是工厂版本的一个很酷的版本。它的里里外外都一尘不染，更有魅力，而且配备了现代化的部件，使其成为一款更舒适、更可靠的街车。

这是对有史以来最伟大的黄金时代肌肉车之一的致敬。只花了几个月的时间生产。 AMC 最初计划生产 500 台，但最终该公司生产并销售了 1,512 台。总而言之，这是一个相当罕见的经典，特别是因为许多赛车在当时都曾参加过比赛并失事或经过大量改装。Hurst 设计的肌肉车这也是短暂的。 Rambler American 没有超过 1969 车型年，因此与针对 SCCA 公路赛车和 NASCAR 的 Boss Mustang twins 不同，SC/Rambler 是为 NHRA F/Stock 级别开发的。这是一辆合法上路的高速赛车，完全在原厂状态下以 14 秒的低速行驶了四分之一英里。但 AMC 提供的一些简单的螺栓改装将其变成了 12 秒赛车。不用说，SC/Rambler 是一款热门机器。为基础，与 Hurst 合作设计，并涂有红、白、蓝的爱国制服。就像那个时代最热门的肌肉车一样，它的创建也考虑到了认证目的。相关装备以 SC/Rambler 的身份突破了掩体。Rambler American