大众汽车仍然致力于在许多市场上将其整个汽车系列推向电气化。随着车辆动力系统的现代化，内饰也变得更加现代。这意味着将设计语言与当前的行业趋势(例如极简主义)相结合，其中涉及用触摸屏控制取代物理内部按钮。

不幸的是，对于大众来说，这并没有得到消费者的好评。车主们反对这家德国汽车制造商将控制装置转移到仪表板上类似平板电脑的大型信息娱乐触摸屏和基于触觉的方向盘按钮，最终迫使汽车制造商改变了无按钮的决定——而这一切都从新的ID开始.2所有概念。

几年来，大众汽车一直在尝试修复其内饰。在前首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的领导下，这家德国汽车制造商决定追随特斯拉的脚步，将绝大多数控制功能集中到信息娱乐屏幕上。它还取消了方向盘上的物理按钮，代之以触摸感应电容按钮。大众表示，此举“让不应该感到沮丧的客户感到沮丧”。

该汽车制造商已经恢复了方向盘按钮的设计，并希望挽回其现任首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)所说的“对该品牌造成了很大损害”的声誉。

这一变化始于大众 ID 2。最近，大众汽车的内饰设计师 Darius Watola 接受Autocar采访，谈论了 ID.2 概念车对公司未来汽车内饰设计语言的诠释。Watola 证实，该概念车为大众品牌的所有车型展示了一种新方法，并根据客户反馈进行了改进。

现在， ID.2 概念车的触摸屏正下方有一排物理背光按钮。这些按钮使客户可以轻松访问常用的 HVAC 控制装置，虽然它不能解决汽车中的每个控制装置，但这是朝着正确方向迈出的一步。该车还将配备一个手动音量按钮和一个大型中央旋钮(类似于 BMW iDrive)，为车辆的其他方面提供补充控制。

控制装置也明显依赖于感觉的重要性，甚至采用金属滚花，这样乘员可以轻松感觉到它们，而无需将眼睛离开道路。