日产在电动汽车方面落后 将两款美国制造的电动汽车推迟到 2026 年和 2027 年

据《汽车新闻》获得的一份供应商备忘录显示，日产汽车推迟了两款全新美国制造电动汽车的投产，这两款汽车将在该公司位于密西西比州坎顿的工厂生产 。

据报道，这两款电动汽车将是两款基于全新平台的运动型轿车，一款带有日产标志，另一款带有英菲尼迪标志。最初计划于 2025 年开始生产，但根据《汽车新闻》去年披露的供应商生产计划，该日期被推迟了一年。这些轿车甚至可以贴上一些具有历史意义的铭牌，例如Skyline和Maxima。

在最初的挫折之后，新的供应商备忘录显示这两款新电动汽车的生产时间又推迟了三个月，而现在，根据《汽车新闻》收集的最新信息，这两款轿车的生产开始据说将再推迟两个月。

换句话说，据报道，原定于明年推出的两款全新电动汽车将于 2026 年底开始上市。代号为 LZ1F 的日产轿车将于 2026 年 11 月投产，而产量据《汽车新闻》报道，代号为 LZ1E 的英菲尼迪 EV 将于 2027 年 4 月开始生产。

所有这些延误的原因是什么?一位消息人士告诉该刊物，日产对电动汽车的盈利能力和市场需求感到担忧。这家日本汽车制造商最近的推迟理由是“需要增强产品竞争力”。

去年，电池驱动汽车的销量突破了 120 万辆大关，但多位分析师甚至汽车制造商高管均表示，增长速度并不像他们曾经预期的那么快。日产可能被这个结果吓坏了，决定等待。

争论的一个焦点是该国电动汽车库存的增加，这是人们购买零排放汽车的速度(或速度)的一个指标。据 Cox Automotive 称，去年电动汽车库存增加了 92%，到 2023 年底平均供应量为 113 天。与总体平均供应量 69 天相比，潜在问题就显而易见了。

尽管如此，一些制造商在生产电动汽车方面似乎违背了公众的意愿。尽管日产汽车想要进军轿车市场值得称赞，但JD Power 最近的一项研究发现，如果推出更实惠的紧凑型 SUV，电动汽车的采用率可能会更高。